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          CES 2024展現汽車行業新風向:電動車熱度減弱, AI“上車”成趨勢

          每日經濟新聞 2024-01-10 15:04:34

          每經記者 董天意    每經編輯 孫磊

          科技“春晚”,吸睛無數。

          當地時間1月9日,全球最大的消費電子盛會——2024國際消費電子展(CES 2024)在美國拉斯維加斯正式開幕。根據CES官網信息,CES 2024的參展商數量超過了4000家,其中包括1200余家初創企業,311家世界500強公司,預計參會者超過13萬人。

          圖片來源:CES官網

          從現場情況上看,除今年大熱的AI板塊外,汽車自動化、智能化技術仍是CES的“明星賽道”之一。在CES 2024上,超過700家汽車,以及出行技術領域參展商集中亮相,包括奔馳、寶馬、本田、現代起亞等頭部主機廠,以及博世、大陸、現代摩比斯、法雷奧等供應鏈巨頭。

          值得一提的是,中國廠商的參展規模也較為突出。在CES 2024中,中國參展商數量超過了1100家,占比超總參展商數量的四分之一。而中國汽車產業相關公司參與積極性也較高,約有90家中國汽車產業及出行技術的相關參展商亮相本次展會。

          “在CES 2024上,新技術展示主要側重自動駕駛、智能座艙、智能出行等。”民生證券在相關研究報告中表示,智能汽車作為下一代智能移動終端的發展趨勢逐步明確。

          電動汽車熱度有所下降

          作為近年來CES的焦點,電動汽車和充電技術的熱度在CES 2024有所下滑。相比2023年,CES 2024上的電動汽車數量大為減少,只有奔馳、本田、現代起亞、越南造車新勢力——Vinfast等少數幾家車企攜電動車型登臺。

          “上一次CES就像是一場電動汽車展會,而這一次情況似乎不再是這樣。”波士頓咨詢公司電動汽車和能源存儲領域負責人南森·尼瑟表示。

          具體來看,奔馳在北美地區首次展出CLA級概念車和純電動G級SUV的原型車,前者此前已于2023年慕尼黑車展首發;本田發布了全新系列純電動車“Honda 0”,同時“Honda 0”系列的概念車“SALOON”“SPACE-HUB”迎來首發亮相。

          圖片來源:本田中國官方公眾號

          此外,本田與索尼合資品牌——Afeela的首款電動概念車型也一同亮相,并用索尼PS5手柄操控汽車前往展臺;起亞汽車發布了PV5概念車,其基于起亞全新PBV平臺(Platform Beyond Vehicle超越車輛平臺)開發,后部車廂采用模塊化設計,預計于2025年投產。

          事實上,電動汽車熱度下滑與當前全球汽車市場消費趨勢有關。根據市場研究機構Canalys的最新報告,由于一些國家的補貼減少,加之電動汽車對買家的吸引力下降,今年全球電動汽車市場預計增速進一步放緩至27.1%,銷量預計將達1750萬輛。

          Canalys方面表示,汽車制造商正在加快本地化努力,推出適合本地區和市場的電動汽車車型,并通過開發充電基礎設施和智能服務生態系統來支持更智能的車輛,提高整體電動汽車用戶體驗,以推動消費者需求。汽車制造商要想獲得更強勁的增長勢頭,就必須應對成本效益普遍疲弱和政府補貼減少這兩個重大挑戰。

          "盡管2023年電動汽車市場的平均售價下降了20%,但可供選擇的車型不足和不便的充電體驗仍阻礙了需求,并影響了電動汽車的市場增長。”Canalys首席分析師Jason Low表示。

          AI智能座艙成為焦點

          作為科技感最強的消費單元之一,智能座艙已成為打造汽車產品差異化的最好切入點,其行業熱度也在CES 2024上得到體現。

          在CES 2024上,奔馳發布了“全新MBUX虛擬助理”,其基于MB.OS操作系統打造,運用強大的生成式AI技術和主動智能技術,具備“自然”“可預測”“個性化”和“有共情力”四大特性。該系統將伴隨MMA平臺量產車型一同正式發布。

          與當前的MBUX信息娛樂系統相比,MB.OS的亮點之一是其可實現更自然的語音反饋和對話,并可以根據用戶的習慣和場景進行“貼心建議”,例如早晨播放最新新聞,或在一天工作結束后啟動駕駛員喜愛的按摩程序。

          此外,據奔馳方面介紹,“全新MBUX虛擬助理”還能夠基于情境給出建議,與用戶進行對話,并可根據駕駛員的心理狀態來調整其回答問題時的語氣。比如,如果駕駛員的心情沮喪,虛擬助理的提示和反應將更短、更直接;而如果駕駛員心情好,虛擬助理的聲音會更愉快,更健談。

          “汽車是你的對話伙伴。你可以提問,可以交談,它的功能是豐富的。” 梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官,負責研發和采購薛夫銘(Markus Scha?fer)表示。

          在CES 2024上,寶馬集團也為現場觀眾揭秘集團人機交互發展方向。其中,寶馬展示了其基于亞馬遜Alexa大語言模型(LLM,Large Language Model)打造的全新一代BMW智能個人助理。同時,寶馬還為觀眾首次展示了如何使用增強現實眼鏡提升駕駛體驗。用戶可以在駕車過程中親自體驗配備增強現實技術(AR)的眼鏡是如何將導航指令、危險警告、娛樂內容、充電站信息,以及停車情況等功能以可視化的方式融入到真實環境中。

          圖片來源:企業供圖

          大眾汽車則展示了首批將人工智能大語言模型ChatGPT融合到現有IDA語音助手功能的車型。該功能以Cerence公司的Cerence Chat Pro技術為基礎,實現了獨特的智能車規級ChatGPT應用。

          此外,自動駕駛技術仍是CES 2024的看點之一,各大廠商紛紛攜最新的自動駕駛技術和智能交通解決方案亮相。如,高通展示了Snapdragon Ride平臺,該平臺由汽車行業先進、可擴展且可定制的自動駕駛系統級芯片(SoC)系列之一組成,旨在幫助全球汽車制造商和一級供應商打造高效自動駕駛(AD)解決方案;英特爾旗下Mobileye公司宣布,多個國際品牌預計將基于Mobileye三大核心平臺——Mobileye SuperVision、Mobileye Chauffeur和Mobileye Drive——來實施新的自動駕駛解決方案;芯片制造商英偉達(NVIDIA)則表示,四家中國電動汽車制造商(理想汽車、長城汽車、極氪和小米汽車)將在其自動駕駛系統中使用英偉達的DRIVE技術。

          民生證券方面分析認為,本屆CES 2024展會上,海外整車廠更加重視電動化轉型,計劃推出更多電動化車型,其新車型上更加注重人車交互、生態系統等,同時更加注重科技感,智能座艙層面更加關注實用性、玩樂性與交互性(虛擬交互、車窗顯示、生態系統等)。其中,智能駕駛及“軟件定義汽車”成為熱點,激光雷達、集中式EE架構、數字座艙等概念或產品將被多次展示,也體現出零部件供應商對相關領域的重視。

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